Moderní lidé jsou zvyklí na možnost být letadlem za několik hodin v opačném bodě světa. Jen málo lidí přemýšlí o tom, jak komplikovaný je proces výroby letadla.
Instrukce
Krok 1
Vývoj nového letadla začíná v konstrukční kanceláři, kde je sestaven seznam technických provozních podmínek a úkolů, které musí letadlo vyřešit. Na základě těchto údajů je nalezeno optimální řešení vzhledu letadla, jeho klasifikace a typu motoru.
Krok 2
Na základě úkolů stanovených pro rozsah a rychlost letu, počet cestujících nebo hmotnost přepravovaného nákladu, konstruktéři vyvinuli motor nebo použili existující vzorky. V současné době jsou nejoblíbenějšími pohonnými systémy pro hromadnou dopravu proudové motory. Splňují v největší míře ještě jeden významný parametr - efektivitu.
Krok 3
Další fází je tvorba výkresů, podle kterých jsou sestavena rozvržení. Speciální oddělení konstrukční kanceláře současně vybírá materiály s požadovanou mírou bezpečnosti. V poslední době existuje tendence přecházet ze slitin hliníku na kompozitní materiály.
Krok 4
Poté je návrh konceptu přenesen do designu, podle kterého jsou vytvořeny prototypy budoucího letadla. Procházejí mnoha testy, které simulují reálné situace. U všech konstrukčních celků se kontroluje odolnost proti statickému zatížení, jako je teplota, vlhkost a síla protiproudu. Kromě toho se provádějí zdlouhavé kontroly únavy kloubů. Vývoj prototypů může trvat až několik let, než se letadlo dostane do sériové výroby. To vysvětluje vysoké náklady na letadla.
Krok 5
V různých dílnách leteckého závodu se vyrábějí části těla letadla, motoru, řídicích systémů, elektrických a rádiových zařízení, poté se letadlo sestavuje, testuje a odesílá zákazníkovi. Zahraniční výrobci často sledují cestu diverzifikace výroby a její distribuce do různých továren, což umožňuje urychlení výstavby sériových vzorků.
